传奇私服潜艇失事如何救援?看各国“深海120”显神通

2017-12-10 15:16 作者:admin 来源:网络整理 次阅读

与此同时,世界上大多数国家仍以水面援潜救生船为紧张母船,如英国1986年改装的“挑战者”号远洋救生船、瑞典1992年服役的“贝洛斯”号援潜救生船、日本2000年服役的“千早”号援潜救生船等。

原标题:潜艇失事如何救援?看各国“深海120”援潜救生显神通

传世私服潜艇失事如何救援?看各国“深海120”显神通

传世私服潜艇失事如何救援?看各国“深海120”显神通

“深海120”—

水下援潜救生“急先锋”

深潜救生艇是通过人工把持可在水下机动航行的潜水装置,可对失事潜艇进行救援,因此被形象地誉为“深海120”。它的出征没有火炮齐鸣、导弹呼啸的快意洒脱,却往往与险情相伴,与生死相依。今天记者就带您一探水下援潜救生“急先锋”的风采。

中国海军“长岛”号援潜救生船及其搭载的深潜救生艇。李唐摄

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来到“长岛”号后甲板,记者看到了传说中的深海援潜“急先锋”——“LR-7”型深潜救生艇。它的形状就像一艘袖珍潜艇,由一个圆柱体和两个半球形封头构成,外表有着外肋骨式结构的全钢主耐压壳体。这个耐压壳体再加上导流罩等外配装备为深潜救生艇穿上了耐压的“金钟罩”。

1971年我国最先研制深潜救生艇,1986年试验成功“7103”型深潜救生艇。目前,该型深潜救生艇已经退役。2008年底,我国从英国引进“LR-7”型深潜救生艇,成为中国海军援潜救生的紧张现役装备。

搭载深潜救生艇离不开配套“母船”

救生艇作业危险性不亚于“蛟龙”号

深潜救生艇平时存放在码头待命,执行援潜救生任务时搭载于大型综合援潜救生船上。该船被称为深潜救生艇的“母船”,紧张负责吊放、回收深潜救生艇,并具有为其供电、供气、供压以祭*移营救艇员至加压舱治疗等功能,是其“刚强支撑”和“补给港湾”。

中国海军“海洋岛”号综合援潜救生船于2010年初服役,排水量达7600余吨,处于世界先进水平。2012年,“刘公岛”号、“长岛”号援潜救生船相继服役。

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救援设备平时用不上,可一旦需要使用,就是决定潜艇兵们生死的要害因素。1963年,美国海军开始进的攻击型核潜艇——“长尾鲨”号失事于深海海底,引发了军方对深潜救生艇的关注。

作为潜艇大国,苏联早在上世纪80年代初就建造了5艘深潜救生艇。1994年俄罗斯研发了自重39吨、最大下潜深度750米、一次可救18人的深潜救生艇。2000年9月,俄罗斯海军“库尔斯克”号核潜艇失事,俄深潜救生艇和英国“LR-5”型深潜救生艇都出动参与了救援,但均未成功。

援潜救生是一项复杂的系统工程,至今,深海援潜救生仍是世界上尚未彻底解决的难题。援潜救生属于人道主义范畴,救援力量第一时间到达,将给遇险潜艇的艇员提供更大的保留希望。目前,有多个国家的搜救力量在相关海疆对阿根廷失联潜艇进行联合搜救。

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20世纪70年代,美国制造了“鸽子”号和“食米鸟”号远洋双体潜艇救生船,并首先将深潜救生艇用于援潜救生。到了80年代,核动力潜艇最先大量使用作为深潜救生艇的母艇,大型运输机也用于快速投放救生艇。

美国在20世纪70年代初研发“神秘”号深潜救生艇,该艇自重30余吨,一次可救援24名艇员。2008年,美国研制建成了适合本国不凡需要的援潜系统SRDRS,该系统由水下作业系统和潜艇救生系统构成,所有部件能够装在尺度拖车上运输,也可用多种型号飞机空运,具有在世界范围内对失事潜艇救援的快速反应能力。其中,潜艇救生系统单次救援能力16人,最大作业深度610米,最大对接角度60度,适应5级海况。

11月15日上午,在南大西洋海疆执行任务的阿根廷海军“圣胡安”号潜艇,发出末了一次通信联络信号后,便销声匿迹。失联多天,很可能折戟海底的潜艇牵动着世人的心:遭遇了进水、起火还是掉深?能否找到又如何救援?

深潜救生艇艇内有指挥舱和救生舱两大舱室。其中,指挥舱是把持员的紧张操控部位,相称于驾驶室。救生舱分上室和下室。上室为援救时的载人舱室,下室为与失事潜艇救生平台对接的过渡舱室。

深潜救生艇作为一种水下救生装备,具有潜水器的一般特性:能在水下自主航行、下潜上浮。不过,深潜救生艇紧张担负对失事坐沉海底的潜艇进行救援,其功能作用与潜艇、潜水器有着素质区别。深潜救生艇不能也没须要像“蛟龙”号潜水器一样下潜至7000多米,也不需具备潜艇对舰艇侦探作战的能力。

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